We use cookies and other technologies on this website to enhance your user experience. Read more Privacy Policy.I Agree

Gambar : mobil klasik, Mobil sport, mobil antik, olahraga, convertible, mobil tertutup berpintu dua, lumixfz200, bridgecamera, jamesbond, kendaraan darat, 1963astonmartindb5, desain otomotif, aston martin DB6, aston martin db2, Aston Martin DB5, aston martin db4 2400x1574

mobil, kendaraan, mobil klasik, Mobil sport, mobil antik, olahraga, mobil, convertible, mobil tertutup berpintu dua, lumixfz200, bridgecamera, jamesbond, mobil antik, kendaraan darat, 1963astonmartindb5, desain otomotif, aston martin DB6, aston martin db2, Aston Martin DB5, aston martin db4 Public Domain

Ucapkan terima kasih kepada PxHere

Pembuat kami senang mendengar dari Anda dan melihat bagaimana Anda menggunakan foto mereka. Tunjukkan penghargaan Anda dengan menyumbang, tweeting, facebook, dan ikuti!

Sematkan ke dalam artikel Anda (mis. Wordpress, Blogspot)

The Aston Martin DB5 is a luxury grand tourer that was made by Aston Martin and designed by the Italian coachbuilder Carrozzeria Touring Superleggera. Released in 1963, it was an evolution of the final series of DB4. The DB series was named honouring David Brown (the head of Aston Martin from 1947–1972). Although not the first, the DB5 is famous for being the most recognised cinematic James Bond car, first appearing in Goldfinger (1964)



Bebas-foto resolusi tinggi dari mobil, kendaraan, mobil klasik, Mobil sport, mobil antik, olahraga, mobil, convertible, mobil tertutup berpintu dua, lumixfz200, bridgecamera, jamesbond, mobil antik, kendaraan darat, 1963astonmartindb5, desain otomotif, aston martin DB6, aston martin db2, Aston Martin DB5, aston martin db4

, diambil dengan DMC-FZ200 01/30 2017 gambar yang diambil dengan 8.0mm, f/3.5s, 10/1250s, ISO 100

Gambar dirilis bebas dari hak cipta di bawah Creative Commons cc0.

Anda dapat mendownload, memodifikasi, mendistribusikan, dan menggunakannya bebas royalti untuk apa pun yang Anda suka, bahkan dalam aplikasi komersial. Atribusi tidak diperlukan.

semua Komentar(0)