รูปภาพ : ยานพาหนะ, การบิน, เที่ยวบิน, โดเมนสาธารณะ, เพิร์ลฮาร์เบอร์, coldwaraircraft, การขึ้นเครื่องบิน, กองทัพอากาศ, เครื่องบินเจ็ท, เครื่องบินรบ, เครื่องบินทหาร, บรรยากาศของโลก, เครื่องยนต์อากาศยาน 2400x1375

It was the first aircraft to do sustained Mach 2 flight and the first to hold speed and altitude records simultaneously, as well as the first to reach 100,000 feet. The Starfighter had a terrible safety record. It had tiny wings, a thin, heavy fuselage and a T-tail that created serious aerodynamic issues. In addition, early J79 engines were notoriously unreliable. The USAF bought some F-104s for the Air Defense Command as stopgap interceptors until F-106s arrived. It also bought some F-104s as interim fighter-bombers until the F-105 was available. The USAF only purchased 296 F-104s. The small fuselage limited internal fuel capacity and prevented it from having a powerful radar. When F-105s and F-106s arrived, only a year after the F-104 (which was itself delayed), the Zipper was assigned limited duty. Some served in Vietnam. However, improved F-104s sold very well overseas in smaller nations, serving until 2004. Long range was not important in Europe, and the small nose cone could contain miniaturized radars. This overseas success was tainted when investigators found in 1975 Lockheed spent millions of dollars in bribes to sell aircraft to foreign customers.

ฟรีภาพความละเอียดสูงของ เครื่องบิน, อากาศยาน, ยานพาหนะ, การบิน, เที่ยวบิน, โดเมนสาธารณะ, เพิร์ลฮาร์เบอร์, coldwaraircraft, การขึ้นเครื่องบิน, กองทัพอากาศ, เครื่องบินเจ็ท, เครื่องบินรบ, เครื่องบินทหาร, บรรยากาศของโลก, เครื่องยนต์อากาศยาน

, การยิง DSLR-A580 01/12 2017 ภาพที่ถ่ายด้วย 28.0mm, f/11.0s, 1/800s, ISO 800

ภาพที่ถูกปล่อยออกฟรีลิขสิทธิ์ภายใต้ Creative Commons มอนส์ CC0.

คุณสามารถดาวน์โหลดดัดแปลงแจกจ่ายและใช้พวกเขาค่าภาคหลวงฟรีสำหรับสิ่งที่คุณต้องการแม้ในงานเชิงพาณิชย์ การแสดงที่มาไม่จำเป็นต้องใช้.